Polestar veut mesurer scientifiquement le plaisir de conduire

Polestar et l’Université d’Oxford lancent une étude visant à analyser scientifiquement les émotions associées au plaisir de la conduite électrique.

RPM Web | Kim Caya

En partenariat avec RPM

Le plaisir de conduire est un concept difficile à définir. Pendant des décennies, il a été associé à des éléments très sensoriels, comme la sonorité et les vibrations du moteur ou encore les changements de rapports. Avec l’arrivée massive des véhicules électriques, plusieurs passionnés estiment que cette dimension émotionnelle s’est perdue, malgré des performances souvent impressionnantes sur papier.

C’est ce que cherche à mieux comprendre Polestar en collaboration avec l’Université d’Oxford.

Le plaisir de conduire au cœur du développement

Depuis ses débuts, Polestar tente d’aborder la performance autrement que par les simples chiffres d’accélération. Le manufacturier mise notamment sur le calibrage du châssis, la précision de la direction, la gestion électronique et la réduction du poids. L’objectif est d’offrir une conduite plus stimulante. Sa récente Polestar 5 illustre bien cette philosophie avec une structure en aluminium collé, des suspensions sophistiquées et une mise au point axée sur les sensations au volant.

C’est toujours dans cette optique que le constructeur suédois annonce le lancement d’une étude pilote en collaboration avec le laboratoire d’impact SDG (SDG Impact Lab) de l’université d’Oxford afin de déterminer si les émotions liées à la conduite peuvent être définies et mesurées scientifiquement.

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Le rôle du SDG Impact Lab d’Oxford

Le laboratoire se spécialise dans les projets de recherche appliquée visant à répondre à des enjeux concrets liés à l’innovation et au développement durable. Son objectif est notamment de transformer des données scientifiques en solutions applicables dans le monde réel.

Le département responsable du projet réunit des chercheurs en sciences de l’ingénierie et en psychologie expérimentale. Six doctorants spécialisés dans différents domaines travailleront ensemble afin d’analyser les réactions humaines liées à la conduite.

Une étude basée sur les réactions du corps et du cerveau

Concrètement, l’étude analysera les réactions physiologiques, cognitives et comportementales de participants au volant d’un modèle haute performance de Polestar. Les chercheurs étudieront notamment l’activité cérébrale, certaines données biométriques ainsi que les comportements observés derrière le volant.

Le constructeur souhaite ainsi vérifier si les sensations associées au plaisir de conduire peuvent être observées, interprétées et quantifiées de manière scientifique.

Selon Polestar, cette approche pourrait éventuellement servir au développement futur de véhicules électriques plus stimulants à conduire. Le projet vise également à bousculer l’idée que le plaisir automobile dépend nécessairement du bruit d’un moteur thermique.

Polestar veut redéfinir le plaisir de conduire électrique

Cette étude reflète l’évolution actuelle du marché des véhicules électriques. Alors que l’accélération instantanée devient presque une norme dans l’industrie, plusieurs constructeurs cherchent maintenant à différencier leurs produits autrement.

Les essais de l’étude se dérouleront sur le circuit de Gotland Ring, en Suède, en juin 2026. Les résultats complets devraient être dévoilés à l’automne 2026 lors d’un événement organisé à l’Université d’Oxford.

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En résumé

• L’étude analysera les réactions physiologiques, cognitives et comportementales chez des conducteurs au volant d’un modèle haute performance de Polestar.
• Les résultats de cette recherche menée avec l’université d’Oxford seront dévoilés à l’automne 2026.

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